HP Series Cone Crusher Common Faults Analysis and Solutions

Sekcja jednostki głównej

Główna sekcja jednostki jest narażona na następujące problemy:

• Eccentric bushing burning
• Ruchomy stożek tuleja spalanie
• Przeciwwaga uszkodzona
• Główne uszkodzenie gniazda ramy

Typowe usterki - Sekcja głównego urządzenia:

Eccentric bushing burning

Istnieją dwa główne powody spalania tulei mimośrodowej:

• Przeciążenie
• Słabe smarowanie

Sekcja jednostki głównej:

Mimośrodowa tuleja spalona - przeciążenie

Przeciążenie może spowodować poważne uszkodzenie kruszarki. Głównymi przyczynami przeciążenia są:

• 过铁
• Zbyt drobne podawanie materiału
• Segregacja podawania
• Nadmiernie wilgotne podawanie materiału
• Przeswit zbyt mały

Sekcja jednostki głównej:

Eccentric Bushing Burning - Overload Symptoms:

Gdy występuje przejście żelaza:

• Chwilowy prąd jest zbyt wysoki
• Pierścień regulacyjny gwałtownie podskakuje

Gdy wsad jest zbyt drobny, rozsegregowany, zbyt wilgotny lub szczelina wylotowa jest zbyt mała:

• Przedłużony wysoki prąd
• Częste skakanie pierścienia regulacyjnego

Sekcja jednostki głównej:

Mimośrodowa tuleja spalona - Słabe smarowanie

• Nieprawidłowa klasa środka smarnego (poprawna powinna być ISO klasa 150)
• Niewystarczająca ilość środka smarnego (Sprawdź wydajność pompy smarowania)
• Zanieczyszczony smar (wnikanie pyłu. Sprawdź odpowietrznik)

Sekcja jednostki głównej:

Eccentric Bushing Burning - Jak ocenić uszkodzenie:

• Wysoki prąd biegu jałowego
• Czas wybiegu krótszy niż 45 sekund
• Wysoka temperatura oleju powrotnego
• Metal debris on return oil filter screen

Sekcja jednostki głównej:

Ruchomy stożek tuleja spalanie

Przyczyny uszkodzenia tulei stożka ruchomego:

• Przerywane podawanie
• Nadmierny czas pracy bez obciążenia
• Słabe smarowanie

Sekcja jednostki głównej:

Ruchomy stożek tuleja spalanie

Przerywane podawanie materiału może spowodować uszkodzenie dolnej tulei ruchomego stożka.

Podczas pracy bez obciążenia, stożek ruchomy i tuleja mimośrodowa obracają się szybko w tym samym kierunku. Po podaniu materiału kierunek obrotu stożka ruchomego zmienia się na powolny obrót przeciwny do tulei mimośrodowej. Częste, przerywane podawanie materiału powoduje częste zmiany kierunku i prędkości stożka ruchomego, co prowadzi do kolizji i uszkodzeń pomiędzy tuleją stożka ruchomego a tuleją mimośrodową.

Sekcja jednostki głównej:

Ruchomy stożek tuleja spalanie

Nadmierna praca na biegu jałowym może uszkodzić górną tuleję ruchomego stożka.

Pod obciążeniem, górna tuleja ruchomego stożka toczy się po kulistym gnieździe, co powoduje kontakt liniowy.

Podczas pracy bez obciążenia, stożek ruchomy kołysze się z powodu swojej dużej masy. Kolizja między górną tuleją a gniazdem kulistym może uszkodzić górną tuleję stożka ruchomego.

Sekcja jednostki głównej:

Przeciwwaga uszkodzona

Powód:

Przeciwwaga ulega uszkodzeniu głównie z powodu złego rozładunku, nagromadzenia materiału na żebrach i poziomym wale. Nagromadzenie powoduje zużycie płyty osłony przeciwwagi, która nie jest wymieniana na czas.

Zjawisko:

Po zużyciu przeciwwagi występuje niewyważenie, powodujące silne wibracje kruszarki.

Konsekwencja:

Długotrwałe użytkowanie może spowodować poważne uszkodzenie kruszarki.

Sekcja jednostki głównej:

Przeciwwaga uszkodzona

Przyczyny gromadzenia się materiału:

• Nadmiernie mokre podawanie łatwo powoduje gromadzenie się materiału.
• Ciała obce w materiale wsadowym (drewno, korzenie, pasy itp.) łatwo powodują nagromadzenie.

Dodanie 4 stalowych kwadratów na zewnątrz płyty osłony przeciwwagi jest prostą i łatwą metodą ochrony.

Sekcja jednostki głównej:

Główne uszkodzenie gniazda ramy

Powód

Częste podskakiwanie pierścienia regulacyjnego.

Sekcja jednostki głównej:

Główne uszkodzenie gniazda ramy - Naprawa:

Wielu klientów zgłasza, że gniazdo głównej ramy jest trudne do przyspawania do głównej ramy, głównie z powodu nieopanowania procesu spawania. Należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• Dokładnie oczyść obszar spawania.
• Przed spawaniem podgrzać (100°C).
• Spawać od środka ku obu stronom.
• Po spawaniu należy utrzymywać ciepło.

Sekcja hydrauliczna

PS1A PS2A Zawór bezpieczeństwa Zawór ręczny Manometr

Hydrauliczna sekcja:

Cylinder obwodu zwalniania

Problemy:

Nie można utrzymać ciśnienia:

• Cylinder i uszczelnienia rurociągów
• CL3 i VAL2 uszczelki

Niewystarczające ciśnienie:

• Cylinder i uszczelnienia rurociągów
• RLV3 ustawienie
• Ustawienie RLV4
• RLA6 ustawienie
• Zawory elektromagnetyczne SOL-4, SOL-7 - Sprawdź, czy działają poprawnie.
• PUMP

Hydrauliczna sekcja:

Cylinder wyciek oleju

Hydrauliczna sekcja:

Zaciskowy obwód cylindra

Problemy:

Nie można utrzymać ciśnienia:

• Cylinder i uszczelnienia rurociągów
• CL1 i VAL1 uszczelnienia

Niewystarczające ciśnienie:

• Cylinder i uszczelnienia rurociągów
• RLV1 ustawienie
• RLV5 ustawienie
• Zawór elektromagnetyczny SOL-1 - Sprawdź, czy działa prawidłowo.
• PUMP

Hydrauliczna sekcja:

Zaciskający cylinder wyciek

Plamy olejowe, Złącza, Zaślepki

Hydrauliczna sekcja:

Otwór wylotowy nie może być wyregulowany.

Problemy:

Nie można zwiększyć szczeliny wylotowej:

• Zawór elektromagnetyczny SOL-3 nie działa.
• Zawór elektromagnetyczny SOL-4 nie działa.
• Zawór elektromagnetyczny SOL-5 nie działa
• Zawór bezpieczeństwa RLV-2 ustawienie
• Zawór bezpieczeństwa RLV-3 nastawa
• Zawór dwupozycyjny CL-2 nie działa.
• Pompa hydrauliczna nie działa.

Nie można zmniejszyć szczeliny wylotowej:

• Zawór elektromagnetyczny SOL-3 nie działa.
• Zawór elektromagnetyczny SOL-4 nie działa.
• Zawór elektromagnetyczny SOL-6 nie działa.
• Zawór bezpieczeństwa RLV-2 ustawienie
• Zawór bezpieczeństwa RLV-3 nastawa
• Zawór dwupozycyjny CL-2 nie działa.
• Pompa hydrauliczna nie działa.

Hydrauliczna sekcja:

Zawory bezpieczeństwa ustawienia

• RLV5: 250Bar
• RLV6: 300Bar

Hydrauliczna sekcja:

Zawory bezpieczeństwa ustawienia

Pamiętaj: Zawsze najpierw wyreguluj RLV-3, a następnie RLV-4.

Hydrauliczna sekcja:

Ustawienia przełącznika ciśnienia

• Zaciskowy obwód cylindra
• Cylinder obwodu zwalniania

Hydrauliczna sekcja:

Olej hydrauliczny

Odpowiedni olej powinien być klasy ISO 32, lepkość: 20-40 cSt (40°C) lub 6 cSt (100°C). Indeks lepkości powinien wynosić 140 lub więcej.

Polecane marki:

• BP - Energol HLP 32
• MOBIL - Mobil DTE 24
• SHELL - Tellus S 32

Lub inny olej hydrauliczny spełniający normę ISO 32.