Der Hauptaggregatabschnitt ist anfällig für die folgenden Probleme:
Exzentrische Buchse brennt
Bewegungskegelbuchse brennt
Gegengewichtsschaden
Hauptrahmen-Sitzschaden
Exzentrische Buchse brennt
Es gibt zwei Hauptgründe für das Brennen des exzentrischen Kupferbuchse:
Überlast
Schlechte Schmierung
Exzentrischer Buchsenbrand - Überlast
Überlastung kann schwere Schäden am Brecher verursachen. Die Hauptursachen für Überlastung sind:
Überelsen
Übermäßig feine Aufgabe
Feed-Trennung
Übermäßig nasser Aufgabegut
Auslassöffnung zu klein
Eccentric Bushing Burning - Overload Symptoms:
Wenn übermäßiges Eisen vorhanden ist:
Der momentane Strom ist zu hoch.
Einstellring springt heftig
Wenn das Aufgabegut zu fein, zu nass oder die Austragsöffnung zu klein ist:
Anhaltend hoher Strom
Häufiges Springen des Einstellrings
Exzentrische Buchse verbrannt - Schlechte Schmierung
Falscher Schmierstofftyp (Richtig sollte ISO-Klasse 150 sein)
Unzureichende Schmierstoffmenge (Schmierpumpenkapazität prüfen)
Kontaminierter Schmierstoff (Staubeintritt. Prüfen Sie den Entlüfter)
Eccentric Bushing Burning - How to judge damage
Hoher Leerlaufstrom
Coasting-Zeit weniger als 45 Sekunden
Hohe Rücklauföltemperatur
Metallablagerungen am Rücköl-Filtersieb
Bewegungskegelbuchse brennt
Ursachen für Schäden an der beweglichen Kegelbuchse:
Intermittierende Zuführung
Übermäßige Leerlaufzeit
Schlechte Schmierung
Bewegungskegelbuchse brennt
Intermittierende Zuführung kann Schäden an der unteren beweglichen Kegelbuchse verursachen.
Im Leerlauf rotieren der bewegliche Kegel und die exzentrische Hülse schnell in die gleiche Richtung. Nach der Aufgabe ändert sich die Rotationsrichtung des beweglichen Kegels zu einer langsamen Rotation entgegengesetzt zur exzentrischen Hülse. Häufige intermittierende Aufgabe führt dazu, dass der bewegliche Kegel häufig Richtung und Geschwindigkeit wechselt, was zu Kollisionen und Schäden zwischen der beweglichen Kegelbuchse und der exzentrischen Hülse führt.
Bewegungskegelbuchse brennt
Übermäßiger Leerlauf kann die obere bewegliche Konusbuchse beschädigen.
Unter Last rollt die obere bewegliche Konusbuchse gegen den Kugelsitz, was zu einer Linienberührung führt.
Im Leerlaufbetrieb schwingt der bewegliche Kegel aufgrund seines hohen Gewichts. Der Zusammenstoß zwischen der oberen Buchse und dem Kugelsitz kann die obere bewegliche Kegelbuchse beschädigen.
Gegengewichtsschaden
Reason:
Gegengewichtsschäden werden hauptsächlich durch schlechten Austrag, Materialansammlungen an den Rippen und der horizontalen Welle verursacht. Die Ansammlungen nutzen die Schutzplatte des Gegengewichts ab, die nicht rechtzeitig ersetzt wird.
Phänomen:
Nach Verschleiß des Gegengewichts tritt ein Ungleichgewicht auf, das starke Vibrationen des Brechers verursacht.
Konsequenz:
Langzeitgebrauch kann zu ernsthaften Schäden am Brecher führen.
Gegengewichtsschaden
Gründe für Materialansammlungen:
Übermäßig feuchte Aufgabe führt leicht zu Ablagerungen.
Fremdkörper im Aufgabegut (Holz, Wurzeln, Bänder usw.) verursachen leicht Ablagerungen.
Das Anbringen von 4 Vierkantstählen außerhalb der Gegengewichts-Schutzplatte ist eine einfache und leicht umsetzbare Schutzmethode.
Hauptrahmen-Sitzschaden
Reason
Häufiges Springen des Einstellrings.
Hauptrahmen-Sitzschaden - Reparatur:
Viele Kunden berichten, dass es schwierig ist, den Hauptrahmen-Sitz auf den Hauptrahmen zu schweißen, hauptsächlich weil der Schweißprozess nicht beherrscht wird. Beachten Sie die folgenden Punkte:
Schweißbereich gründlich reinigen.
Vor dem Schweißen vorwärmen (100°C).
Von der Mitte zu beiden Seiten schweißen.
Nach dem Schweißen warm halten.
PS1A PS2A Sicherheitsventil Handventil Manometer
Freigabe Zylinderkreis
Probleme:
Druck kann nicht gehalten werden
Zylinder- und Rohrleitungsdichtungen
CL3 und VAL2 Dichtungen
Unzureichender Druck
Zylinder- und Rohrleitungsdichtungen
RLV3 Einstellung
RLV4 Einstellung
RLA6 Einstellung
Magnetventile SOL-4, SOL-7 - Prüfen, ob korrekt funktionieren.
Pumpe
Release-Zylinder-Leckage
Klemmzylinder-Kreislauf
Probleme:
Druck kann nicht gehalten werden
Zylinder- und Rohrleitungsdichtungen
CL1- und VAL1-Dichtungen
Unzureichender Druck
Zylinder- und Rohrleitungsdichtungen
RLV1 Einstellung
RLV5 Einstellung
Magnetventil SOL-1 - Prüfen, ob es korrekt funktioniert.
Pumpe
Klemmzylinderleckage
Ölflecken, Verbindungen, Stopfen
Austrittsöffnung kann nicht eingestellt werden
Probleme:
Kann die Austragsöffnung nicht vergrößern:
Magnetventil SOL-3 funktioniert nicht
Magnetventil SOL-4 funktioniert nicht
Magnetventil SOL-5 funktioniert nicht
Sicherheitsventil RLV-2 Einstellung
Sicherheitsventil RLV-3 Einstellung
Zwei-Stellungsventil CL-2 funktioniert nicht.
Hydraulikpumpe läuft nicht
Entladeöffnung kann nicht verkleinert werden
Magnetventil SOL-3 funktioniert nicht
Magnetventil SOL-4 funktioniert nicht
Magnetventil SOL-6 funktioniert nicht
Sicherheitsventil RLV-2 Einstellung
Sicherheitsventil RLV-3 Einstellung
Zwei-Stellungsventil CL-2 funktioniert nicht.
Hydraulikpumpe läuft nicht
Sicherheitsventileinstellungen
RLV5: 250Bar
RLV6: 300 Bar
Sicherheitsventileinstellungen
Denken Sie daran: Stellen Sie immer zuerst RLV-3 ein, dann RLV-4.
Druckeinstellungen des Druckschalters
Klemmzylinder-Kreislauf
Freigabe Zylinderkreis
Hydrauliköl
Das korrekte Öl sollte ISO-Klasse 32 sein, Viskosität: 20-40 cSt (40°C) oder 6 cSt (100°C). Der Viskositätsindex sollte 140 oder höher erreichen.
Empfohlene Marken:
BP - Energol HLP 32
MOBIL - Mobil DTE 24
SHELL - Tellus S 32
Oder anderes Hydrauliköl gemäß ISO 32 Norm.
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